Ремонт селектора в Land Rover

Автомобильные конструкторы и дизайнеры постоянно разрабатывают технические новинки. Одним из новейших веяний в автомобильной моде стали селекторы выбора передач в виде шайбы.

На автомобили Land Rover, Range Rover и Jaguar такие селекторы начали устанавливать, начиная с 2010 года. Внешне центральная консоль стала смотреться интереснее, а переключать передачи, по мнению владельцев, удобнее. Дизайнерское решение получило много положительных отзывов, но дело не только в привлекательном внешнем виде.

Преимущества селектора в виде выдвижной шайбы

Новый селектор выступает над поверхностью консоли всего на пару сантиметров. Это зрительно увеличивает пространство. Уменьшается риск травм о выступающий рычаг, особенно если при ДТП водитель или пассажир не были пристегнуты. Если двигатель заглушен, шайба и вовсе прячется в консоль, образуя ровную поверхность.

Ремонт селектора

Селектор переключения передач нового образца имеет сложную конструкцию и напичкан современной электроникой. А ведь чем сложнее устройство, тем выше вероятность его поломок, а ремонт такого устройства относительно сложен.

Неисправности селектора переключения передач

Владельцы автомобилей часто обращаются с жалобой, что шайба не поворачивается или вовсе не выезжает. При этом включить передачу и поехать становиться невозможно. Встречаются следующие неисправности селектора переключения передач:

шайба селектора не выезжает при запуске двигателя;
шайба выезжает, но не поворачивается, чтобы включить передачу;
модуль селектора выбора передач залит кофе или другими напитками;
не работает подсветка селектора выбора передач.

По заводскому каталогу запчастей модуль идет в сборе и меняется целиком. Как правило, это обходится в сумму более 40 тысяч рублей. Со всеми перечисленными неисправностями мы неоднократно встречались и успешно их устраняли. В случае поломки мы решим проблему в кратчайшие сроки. Обращаясь в наш технический центр, вы сэкономите время, не переплатите за стоимость новой запчасти, мы дадим гарантию на ремонт 1 год.

Список автомобилей, в которых встречается такая неисправность:

Ленд Ровер Дискавери 4;
Ленд Ровер Дискавери Спорт;
Рендж Ровер Эвок;
Рендж Ровер L322;
Рендж Ровер L405;
Ягуар XF;
Ягуар XJ.

В приведенной ниже таблице перечислены все диагностические коды неисправностей (DTC), которые могут быть зарегистрированы для переключателя управления коробкой передач.

DTC	ОПИСАНИЕ
B1142-62	Состояние зажигания 1 - сбой сравнения сигналов
P0603-44	Внутренний блок управления, ошибка энергонезависимой памяти (KAM) - сбой памяти данных
P0604-44	Ошибка оперативного запоминающего устройства (RAM) внутреннего блока управления – сбой памяти данных
P0605-45	Ошибка постоянного запоминающего устройства (ROM) внутреннего блока управления - сбой программной памяти
P0606-2F	Процессор блока управления - неустойчивый сигнал
P0606-47	Процессор блока управления - неисправность контрольного микропроцессора / предохранительного микропроцессора
P0705-09	Цепь датчика "А" режимов коробки передач (вход PRNDL) – неисправности компонентов
P0705-46	Цепь датчика "А" режимов коробки передач (вход PRNDL) - сбой памяти калибровки/параметров
P0705-86	Цепь датчика "А" режимов коробки передач (вход PRNDL) - недействительный сигнал
P0814-01	Цепь дисплея диапазонов коробки передач - электрическая неисправность общего характера
P081C-64	Входная цепь положения стоянки – недостоверный сигнал
P084F-11	Выходная цепь датчика переключателя "стоянка/нейтраль" - короткое замыкание на массу
P084F-15	Выходная цепь датчика переключателя "стоянка/нейтраль" - короткое замыкание на аккумуляторную батарею или разрыв цепи
P176A-01	Цепь сигнала верхнего и нижнего положения переключателя диапазона коробки передач - электрическая неисправность общего характера
P176A-13	Цепь сигнала верхнего и нижнего положения переключателя диапазона коробки передач - обрыв цепи
P176A-19	Цепь сигнала верхнего и нижнего положения переключателя диапазона коробки передач - ток в цепи выше предельного значения
P176A-94	Цепь сигнала верхнего и нижнего положения переключателя диапазона коробки передач - непредвиденное срабатывание
P176B-71	Ошибка управления верхним и нижним положением переключателя диапазона коробки передач - заклинивание привода
P176C-07	Ошибка управления блокировкой переключателя диапазона коробки передач - механические неисправности
P176C-11	Ошибка управления блокировкой переключателя диапазонов коробки передач - замыкание электрической цепи на массу
P176C-15	Ошибка управления блокировкой селектора диапазонов коробки передач - замыкание цепи на аккумуляторную батарею или разрыв цепи
P176C-73	Ошибка управления блокировкой переключателя диапазонов коробки передач - заклинивание привода в закрытом положении
U0001-86	Высокоскоростная коммуникационная шина CAN - недействительный сигнал
U0001-87	Высокоскоростная коммуникационная шина CAN – отсутствует сообщение
U0001-88	Высокоскоростная коммуникационная шина CAN – шина отключена
U0300-00	Несовместимость программного обеспечения внутреннего блока управления – нет информации о подтипе
U1A14-04	Сбой инициализации CAN - внутренние неисправности системы
U2100-00	Первичное конфигурирование не завершено – нет информации о подтипе