Ремонт селектора (шайбы) АКПП Ленд Ровер

Одним из новейших веяний в автомобильной моде стали селекторы выбора передач в виде шайбы.

На автомобили Land Rover, Range Rover и Jaguar такие селекторы начали устанавливать, начиная с 2010 года. Внешне центральная консоль стала смотреться интереснее, а переключать передачи, по мнению владельцев, удобнее. Дизайнерское решение получило много положительных отзывов, но дело не только в привлекательном внешнем виде.

(ремонт шайбы селектора Range Rover)

Цены на ремонт

Услуги	Land Rover Freelander 2, Discovery, Defender, Range Rover, Evoque и др.
Ремонт шайбы	от 5 000 руб. / Гарантия 1 год !
Ремонт с усилением конструкции и модернизацией заводского дефекта	от 8 000 руб. / Гарантия 3 года !
Ремонт подсветки	от 3 000 руб.

Звоните или пишите WhatsApp +7 (495) 106-07-77 и приезжайте по адресу 1-й Дорожный проезд, дом 5

Преимущества селектора в виде выдвижной шайбы

Новый селектор выступает над поверхностью консоли всего на пару сантиметров. Это зрительно увеличивает пространство. Уменьшается риск травм о выступающий рычаг, особенно если при ДТП водитель или пассажир не были пристегнуты. Если двигатель заглушен, шайба и вовсе прячется в консоль, образуя ровную поверхность.

Ремонт селектора

Селектор переключения передач нового образца имеет сложную конструкцию и напичкан современной электроникой. А ведь чем сложнее устройство, тем выше вероятность его поломок, а ремонт такого устройства относительно сложен.

Неисправности селектора переключения передач

Владельцы автомобилей часто обращаются с жалобой, что шайба не поворачивается или вовсе не выезжает. При этом включить передачу и поехать становиться невозможно. Встречаются следующие неисправности селектора переключения передач:

шайба селектора АКПП не выезжает при запуске двигателя;
вылезла ошибка p176c - 11;
джойстик шайбы АКПП выезжает, но заклинила и не поворачивается, чтобы включить передачу;
модуль селектора выбора передач АКПП залит кофе или другими напитками;
не работает подсветка селектора выбора передач.

По заводскому каталогу запчастей модуль идет в сборе и меняется целиком. Как правило, это обходится в сумму более 40 тысяч рублей. Со всеми перечисленными неисправностями мы неоднократно встречались и успешно их устраняли. В случае поломки мы решим проблему в кратчайшие сроки. Обращаясь в наш технический центр, вы сэкономите время, не переплатите за стоимость новой запчасти, мы дадим гарантию на ремонт 1 год.

Список автомобилей, в которых встречается такая неисправность:

Ленд Ровер Дискавери 4 (Land Rover Discovery 4);
Ленд Ровер Дискавери Спорт (Land Rover Discovery Sport);
Рендж Ровер Эвок (Range Rover EVOQUE);
Рендж Ровер L322 (Range Rover L405);
Рендж Ровер L405 (Range Rover L405);
Ягуар XF (JAGUAR XF);
Ягуар XJ (JAGUAR XJ).

В приведенной ниже таблице перечислены все диагностические коды неисправностей (DTC), которые могут быть зарегистрированы для переключателя управления коробкой передач.

DTC (ОШИБКИ)	ОПИСАНИЕ
B1142 - 62	Состояние зажигания 1 - сбой сравнения сигналов
P0603 - 44	Внутренний блок управления, ошибка энергонезависимой памяти (KAM) - сбой памяти данных
P0604 - 44	Ошибка оперативного запоминающего устройства (RAM) внутреннего блока управления – сбой памяти данных
P0605 - 45	Ошибка постоянного запоминающего устройства (ROM) внутреннего блока управления - сбой программной памяти
P0606 - 2F	Процессор блока управления - неустойчивый сигнал
P0606 - 47	Процессор блока управления - неисправность контрольного микропроцессора / предохранительного микропроцессора
P0705 - 09	Цепь датчика "А" режимов коробки передач (вход PRNDL) – неисправности компонентов
P0705 - 46	Цепь датчика "А" режимов коробки передач (вход PRNDL) - сбой памяти калибровки/параметров
P0705 - 86	Цепь датчика "А" режимов коробки передач (вход PRNDL) - недействительный сигнал
P0814 - 01	Цепь дисплея диапазонов коробки передач - электрическая неисправность общего характера
P081C - 64	Входная цепь положения стоянки – недостоверный сигнал
P084F - 11	Выходная цепь датчика переключателя "стоянка/нейтраль" - короткое замыкание на массу
P084F - 15	Выходная цепь датчика переключателя "стоянка/нейтраль" - короткое замыкание на аккумуляторную батарею или разрыв цепи
P176A - 01	Цепь сигнала верхнего и нижнего положения переключателя диапазона коробки передач - электрическая неисправность общего характера
P176A - 13	Цепь сигнала верхнего и нижнего положения переключателя диапазона коробки передач - обрыв цепи
P176A - 19	Цепь сигнала верхнего и нижнего положения переключателя диапазона коробки передач - ток в цепи выше предельного значения
P176A - 94	Цепь сигнала верхнего и нижнего положения переключателя диапазона коробки передач - непредвиденное срабатывание
P176B - 71	Ошибка управления верхним и нижним положением переключателя диапазона коробки передач - заклинивание привода
P176C - 07	Ошибка управления блокировкой переключателя диапазона коробки передач - механические неисправности
P176C - 11	Ошибка управления блокировкой переключателя диапазонов коробки передач - замыкание электрической цепи на массу
P176C - 15	Ошибка управления блокировкой селектора диапазонов коробки передач - замыкание цепи на аккумуляторную батарею или разрыв цепи
P176C - 73	Ошибка управления блокировкой переключателя диапазонов коробки передач - заклинивание привода в закрытом положении
U0001 - 86	Высокоскоростная коммуникационная шина CAN - недействительный сигнал
U0001 - 87	Высокоскоростная коммуникационная шина CAN – отсутствует сообщение
U0001 - 88	Высокоскоростная коммуникационная шина CAN – шина отключена
U0300 - 00	Несовместимость программного обеспечения внутреннего блока управления – нет информации о подтипе
U1A14 - 04	Сбой инициализации CAN - внутренние неисправности системы
U2100 - 00	Первичное конфигурирование не завершено – нет информации о подтипе